FEEL BMW FORUM

[cozy]

クラブの皆さま、こん◎◎は！いつもお世話になっております。

Ｒ１２００GSから衝動買いで乗り換えたＲ１２００ＲＴ限定車（ローダウンモデル）のシートを高くする方策を教えて下さい。

限定車のアルピンホワイトにクラクラッと来て購入決定、ところがこの限定車のシートは普通と違い前後のシートが一体で、
しかも高さ調節が不可。ローシート仕様で、実測でシート高は７５０ミリです。これまでのＧＳに跨った時ののアイレベル＝
ほぼ直立状態の高さと同じ＝からど〜んと低くなり、子どもの三輪車に乗ったような感覚（大袈裟ですが！）になりました。
購入を決めてからその事実を知り、まあ何とかなるだろう、慣れるだろうと思っていましたが、どうもしっくり来ません。

シートを高くするには、厚いウレタンと入れ替えて張り直す方法がありますが、問題のシートはこのモデル専用の特殊なもの、
バイク本体の受け金具も変更されています。メーカーが同じ形状の一体型シートのストックを在庫しているのかも不明なので、
余りいじりたくありません。
車のシート用には様々な形状や材質のクッションが市販されていますが、バイク用にいいものはないでしょうか。

2009/10/28　cozy＠BMWモートァラートRT

以下、蛇足ですが、・・・
※スパム系の投稿は「投稿者名」と「トピック名」を見ると、すぐにそれらしいことが分かりますので、
tadamiさんも警告しているように、そのメッセージをクリック（自分のPCにダウンロード）しないようにしましょう。
IT技術を悪用して、サイトにもぐり込み、正式登録メンバーになりすまて書き込みをしています。老婆心ながらご注意まで。

[cozy]

kuniiさん、おばんです！

今日はこちらもいい天気でしたが、先週末２日間のツーリングの後の週末ですので、家内孝行のためバイクは封印でした。

ですが、仙台への買い物ツアーの途中、お世話になっているディーラー（仙台市）に寄ってみました。
そこで通常のモデルの前後のシートを外してもらい、ローダウンモデルでは、フロントシートの後部の両側、つまり、
kuniiさんが言うところの「中央付近のフレーム両側」にあるべき受け金具が取り外されていることを確認しました。

この取り外されている受け金具（取付部品）が、約１２０００円するものなのですね。それと前後のシートで約１０万円。
でも、kuniiさんへの見積もりは、多分河名シート製作所が現在手持ちの色んなシートを念頭に考えているのでしょうね。

通常のRTのシート（低い位置、780mm）にまたがってみると（今回初めて）、私の限定車の750mmとそう違わない感じ。
私としても、約１０万円（今現在での金額？）は大きいので、kuniiさんの経験を将来の参考にさせてもらおうと考えています。

それはそうと、今日は仙台のディーラーの店頭で、偶然にも「見てはならない飛んでもないもの」を見てきてしまいました。
実は、お聞きしていた河名シート製作所、その特製シートを載せたアドベンチャー（練馬ナンバー）が置いてあったのです。
早速またがってみました。ナント！これまで乗っていた普通のGSと同じ感覚で、つまり、左足のかかとをちょっと上げて、
左脚を軸に右脚直角でクルッと回ると、ストンとシートにまたがれるではありませんか！！！

今のRT限定車（アルピンホワイトに惹かれたのでしたが）を見る前に、河名シートを載せたアドベンチャーを見たら、
私の運命は変わっていた鴨！というくらいのショックでした。これでGSアドベンチャーが次期車両の第一候補？（浮気者！）
　↑　これは高度な機密情報、鴨です。

では、また。
2009/10/31　cozy＠BMWモートァラートRT
P.S.:
今日、11/01は友人（GL)と、宮城川崎〜本砂金〜秋保大滝〜関山〜山寺〜西蔵王〜生居〜楢下宿〜フルーツラインと回り、
奥羽山脈の山間地・里山の名残の紅葉、晩秋の落ち葉舞うワインディング・ロードをじっくり楽しんできました＝203km。

[cozy]

古筆庵１２ＲＴさん、どうもでしたぁ！

私も行きがかり上、価格（消費税込み価格で）の問題について整理してみます。

２００８年限定モデル　２，２７０，０００円【ローダウン含むと理解します＜cozy】　
２００９年通常モデル　２，３００，０００円（ローダウン仕様は２１，０００円アップ）
ＣＯＺＹ号(08モデル)　２，２５４，８５０円（2,300,000円−45,150円）【ローダウン含む】

私の現在の理解では、契約書にある２，３００，０００円は、限定モデルではあるものの前年度（2008）の車両なので、
2009年度の通常モデルの価格（３万円アップになりますが）を付けていたということかなあ、と大雑把に考えています。
さらに前年度の売れ残り？ということで、４５，１５０円の値引き（金額の根拠は不明ですが）をしてくれたということでしょうか。
結果的に、２００８年の時点で限定モデルを購入した場合よりも１５，１５０円だけ安いということになります。

【以下、ご質問に対して】
私のRT限定車のシートは前後一体型で、通常モデルのフロントシートの後部の受け金具だけが取り外されています。
また、特別設計だというサスペンション（日本製）は、通常より10mmだけ短くなっているとのことです（ディーラーの話）。
※つまり、サスペンションで10mm、特別な形状のローシートで20mm、合計30mm低くなって、750mmとなります。
※これまでのGSとの落差は大きいですが、通常モデルのRT（シートは低位置）との違いはそれほどではない感じです。

古筆庵１２ＲＴさんには大変お手数をお掛けする仕儀となり、申し訳ありません。私自身は一部不思議に思いましたが、
上記のような大雑把な理解で納得していますので、どうぞご心配なきよう、ご放念下さるようお願い申し上げます。

2009/10/31　cozy＠BMWモートァラートRT
P.S.:
明日から１１月。１１月３日には当地に雪が降るとの予報。御地、房総半島では通年走れる環境でうらやましい限りです。

[Anonymous]

cozyさんこんばんは
取り付け部品は、ノーマルＲＴの物になります。
シート前方はシャフトにゴムが両側についた物
あと中央付近フレーム両側に穴の開いたステー部分に取り付けるようです。

この部品は国内に単体では無いようでディーラ取り寄せに成ります。
2〜3週間かかるそうです。

私は自分の車両で河名ミドルを試したいと話しましたら
購入したディーラーに相談して試乗車の部品をお借りして見てはどうでしょう
と提案されました。シートは宅急便で送りますということでした。
キャンセルならシートは送り返しＯＫ
購入なら支払へと言う事になります。

私も無駄な買い物はできないのでここだけは自分で確認したいのです。
1、足つき、走行フィーリング
2、どこかにシートが干渉しないのか、また対策はあるか。

ハイシート化できるとＲＴ本来のポジションに着座できるかなー？
１０年先 ころばぬ杖でローシートに戻すもよし？？？
なんだかんだ考え中なのです。
因みにリアシート、程度の良いもので中古品、相談いただければお譲りしますと
おっしゃっていただきました。こりゃ早い者勝ちかもです。

又次回よろしくおねがいします。

[古筆庵１２RT]

cozyさん、ども。
期せずして蒔いた格好の種を育ててみます。

値段が違う！成程。
立ったかもしれない腹が横になるかどうかはわかりませんが、

「車両本体価格は２３０万円、値引き４５１５０円となっていました。」の値引きは
ヨソのことにして、230万円になる数式。

０８HPのHi Line限定仕様は　227万円となってますね。これですね。3万円違う。
しかし、よくよく見なければ、分からない携帯電話の機種交換＆ランニングコストみたいに、小さな文字で但し書きが。
これは、このHP作者のミスか手抜きか、RTの上のRの下欄注釈には、
「ローダウン仕様　\21,000-アップ」とありますが、RTの下欄注釈には
落ちてる。
　
念のため、各デーラーの同内容記事を見てみても、R同様にRTもローダウン仕様は
21,000円アップ。
単順に加算すれば、229万１千円てことになりますね。まだ９千円の誤差がありますが。そう、それに限定カラーペイント代。
ディーラーは、エエイ面倒だ。２３０万にしちまえ。とやっちまったのか。んで、45,150円でお許しを。
てなことはないにしても。

問題は「※ 一部の車両にローダウンモデルをご用意しています。 」 ってとこですね。

アタマを冷やしに、たった今のBMWHPの通常の１２RTを見てみると、
http://www.bmw-motorrad.jp/product/tours/R1200RT/index.html
Hi Line仕様が、230万円となってます。
その下に
「※ 工場オプション」として、「 ローダウン仕様\21,000アップ（約3cm下がった仕様。
　ESAを装着している車両には、　ローダウンの設定はできません。）
とあります。

ってことで、通常車両に「ローダウン」を工場オプションすると２３２万１千円になりますね。

ですから、cozyさんの値引きつきの230万円は、「やりやがったな。」ってほどの
ベラボウなオネダンではないと思えますが、いかがでしょうか？

08白限定車であっても、本来、ローダウン仕様の受注があってから、工場オプションすべき手順を、
それじゃあ、間に合わないんで、ジャパンが、100台中の何台かは知りませんが、見込みでAGへオーダーしたんでしょうね。
その一台が、cozyさんの目にとまった。

今年の冬は黒がはやります。なんてファッション雑誌の、半年も前から、生地は黒しか織ってないわけですから、
なんのことはない。予言でも何でもないカラクリに似ています。

ここで、新たな私の疑問。
通常仕様でのローダウンオプションの場合、前項にあるように3センチ下がり、ESA装着車には不可だそうな。
これは、「サスペンションで調整（交換）する。」と解釈できますが、
この場合のシートは、前後別、それとも、一体型なのでしょうか？

COZYさんのは、シートに加え、サスペンションも3センチ通常仕様より低いのでしょうか？
とすれば、サスペンションの調整、或は、一部部品交換で、3センチアップできる？
でも、これも高くつきそうだなあ。

[cozy]

古筆庵１２RTさん、おはようございます。ちょっと驚きの情報が入っていました！

[古筆庵１２RT]

cozyさん、当方、なんだかそそっかしいコマッタオジサンで大変失礼致しました。
てっきり、御案内の
http://www.bmw-motorrad.jp/event_campaign/r1200gs_r1200rt_special/contents/index.html
のＧＳと同時の白ＲＴ限定車が、全部くだんの一体型固定式ローダウンシートとハヤトチリしちまったもので。
すなわち、これが2009年の9月から発売で、

cozyさんのは、こっちの。
http://www.bmw-motorrad.jp/event_campaign/r1200rt_r1200r_alpine_white/contents/index.html
の、RとRTの白限定車、各100台のうちの一部・希少ローダウン仕様車ってことで、2008年8月から発売だったんですね。知りませんでした。

それにしても、この間、1年しかない。
白を出せば売れる、シノゲルって作戦が、安易で、
更に、限定とうたいながら、ちょくちょく売り出してるのは、パチンコ屋の本日開店みたいで、どうもいけません。
当世は、練炭やトイレ漂白剤の活用もひらけて、これもアリでしょ。ってことなのかもしれませんが、あまりに節操が無く、シラケル。

ってことは、
この広い、あるいは狭い日本には、R1200RTの白は、
私の０６アルピンが75台だったかな。それに、cozyさんの０８と０９で200台。あと
福田モータースの60周年記念０８限定パールホワイト１０台。

〆て、285台が生息していることになりますね。
他にも限定企画があったのかなあ。
この調子でゆくと、１２RTのなかで、ホワイト車両が、日本で一番多い色になりそうですね。

大脱線ご容赦のほどを。

[cozy]

kuniiさん、こんばんは！

そうでしたか、kuniiさんのRTもローダウン仕様だったのですね。貴重なお役立ち情報を有り難うございます。

気になるのは、セパレートシートに戻すため必要な部品２点（12100円）は多分前後のシートを受ける金具（パーツ）で
本体に改めて取り付けるものと思われますが、それが私のRTに実際どのように取り付けられるかが問題ですね。
これは一度、河名シート製作所に直接問い合わせてみる価値がありそうですね。河名ミドルも自信作のようですし。

2009/10/30　cozy＠BMWモートァラートRT

[Anonymous]

cozyさんこんばんわ
先日はお世話になりました。
シートの件ですが
私も同じローダウン仕様で同じく悩んでいます。
解決策は
河名のミドルというシートまたは純正ハイシートが使用できます。
この場合セパレートになりますので二つの部品が必要になります。

先日、河名シートに見積もっていただきました。
河名ミドル　42000えん
リアシート　39000えん
部品代　12100えん

参考まで

[cozy]

信州りんごさん、こんにちは１

「背が高く、足がとっても長い」と思われたようですが、実態は子供たちには胴長メタボと言われています。
それはそうと河名さんのサイトに飛んでいきました。すばらしい職人技ですね。情報に感謝申し上げます。

河名さんのプレステージR-RTのシートを見ると、私の限定車（結局、昨年のモデル？）のシートはそれをパクッたのでは？
しかも河名さんの方は、タンク部分とシート前端部の間隔が、BMWのもののように空きすぎていないのでスマートです。

問題は、バイク本体側の受け金具の位置と形状、そして価格（シートヒーター付きとなるようですが）でしょうか。
少し頭を冷やして、検討してみることにします。有り難うございました。これからもよろしくお願いします。

2009/10/30　cozy

P.S.:　帰宅後、ガレージで河名さんのプレステージR-RT（の写真）と当方のシート形状をじっくり比較してみました。

１）BMWのシートは、前端部から両サイドに掛けてほんの少し小さく、人差し指の先が隙間に入る程度空いている、
または浮いているが、河名のものは（写真で見る限り）、シートの端がバイク本体にぴったりついているように見える。

２）真横から見たフロントシート部分の形状が微妙に異なる。BMWのものがU字型（底部のRラインがなめらか）だとすると、
河名のものは同じU字型でも、逆台形的（ラインの底部が少し平坦に近い）感じになっているように見える（写真では）。

３）シートの一番低い部分（お尻が落ち着く？位置）は、BMWよりも河名の方が少し後ろ寄りになっているように見える。

でも、ほとんど見分けが付かないくらいです。河名さんの技術（デザイン）力はすごいですね。先に意匠登録してたかな？

[cozy]

古筆庵１２RTさん、こんにちは。

お名前は前から（このサイトで）存じ上げておりますが、直には初めてかと　・・・　よろしくお願いします。

この９月５日にGSとRTの限定車が発売されました。RTはプレミアムモデルがベースの「ツーリングスペシャル」で２,５９４,０００円也。
http://www.bmw-motorrad.jp/event_campaign/r1200gs_r1200rt_special/contents/index.html

このモデルのシートは一体型ではなく、通常のセパレート型に戻っています。わずか？３ヶ月の違いが私としては悔やまれます。
白の誘惑！衝動買いせずに情報をしっかり集めて検討していていれば、少し待つだけでこのモデルを選んだと思います。
R1150RTからGSに乗り換えるときは、K1300S、R1200ST、R1200GSとじっくり試乗してから決めたのに！というわけで、
そいつぁ、わっちがばかでござんしたぁ！！！という次第。笑ってやってくんなまし。

それはそうと、私の身長は170cmにすぎませんが、GSのシートは上段にし、メッシュカバーを掛けて乗っていました。
半年も経たずに現行の限定車（上記）に乗り換えることなど、離婚問題に発展しますので、とても言い出せません（涙）。
バイクは走ってなんぼ、とか言いますので、シートが低くても？それなりに走れますので、大いに走るつもりです。

2009/10/30　cozy

[古筆庵１２RT]

cozyさん。こんにちは。
　ショールームで実車を見たときに、トップケースの白には気がついたものの
「一体型シート」には気がつきませんでした。
それにしても、なんだか、ひどい仕打ちですね。
お察しします。
乗り手のことを一番に考えるBMWだったはずなのに。

私は１７２ｃｍですが、シートは、多少足つきが悪くなっても、乗車感覚の違和感から
高くしてますが、高身長の方が、ローシートを強要されるのは、不愉快きわまりないことでしょう。

それにしても、
何故、今回の限定車だけ「一体型の固定」に態々「改悪」したのでしょうか？

歌舞伎で困ったときの「忠臣蔵」ってのがありますが、バイク売り上げが往事の八分の一になったからでもないでしょうが、妙なことですね。
今回の限定車作戦も、BMWジャパンの特注でしょう。AGの差配とは思えません。
とすれば、ジャパンの真意を質したいところです。
どなたか、この変更事情についてご存知の方がいらっしゃいましたら・・・・・。

あるいは、
勘繰れば、まさか、次期RTは「国別平均体格？」で「一体型シート固定式」を押し付ける考えなのでしょうか？
嫌な予感がします。

[信州りんご]

背が高く、足がとっても長いcozyさんおはようございます。

来年のラリーは、もっと素敵な場所で開催されることでしょう

さて、私のシートは前席と後席が分かれています。
レスを良く見直ししましたら、シート自体の受けが一体なのですね。
東京の河名シート　http://www.motorcycle-seat.com/
でローシートをお願いすると、一体のシートで送られくるそうです。
・・・・私も夏ころに電話して色々と説明を受けました
とても河名さんは親切ですから、相談の余地がありそうですね！！
最高のポジションがキープ出来ますようにお祈り申し上げます。

りんご

[cozy]

信州りんごさん，どうもでした。

来年の全国ラリーは，菅平のホテルやまびこ＆リンゴ園ツーリングだといいですね。思い出します。

ところで，信州りんごさんのＲＴも前後一体型のシートなのでしょうか。こちらのシートの前部分を受けるところは１段だけ。
フロントのシートがガクンと低いので，リアのシートにかけてはまるで断崖絶壁を登るような感じです（大袈裟過ぎ！）。

ディーラーの話では，サスペンション始め車体設計が特別で，シートの「あんこ抜き」で低くしたのとは全く次元が違うらしい。
ですが，ノーマルのＲＴではシート高の下段が780mmですから750mmとの差はわずか30mm程度、大した違いでない？

ところで、今夕帰りがけに寄ったバイクショップ（チェリーズHD山形）のお兄さんがネットで探してくれたのが、これです。
エフェックス:EFFEX GEL-ZAB D（ゲルザブD） ￥10,500　＜http://www.webike.net/sd/2095664/＞
これでタンク＋タンクバックとリアシート（部分）の間の深い谷間から、15mmほど高い位置に来れるようです。

2009/10/29　cozy＠BMWモートァラートRT

[信州りんご]

こんにちは！！

逆の悩みのりんごです（笑）
そうですか、そんなに低いのですか・・・。（いいな）
私のシートと交換しましょうか！？
私のは０６年9月発売のR1200RT　（白）ですが
そちらのRT自体のシートの取り付けベースは、合いますでしょうかね！？
また、そちらのRTはフレームごと低い設定になっていませんでしょうか！？
であれば、サスとか
サイドスタンド、センタースタンドも限定品の特注品ではないでしょうか！？
・・・RTごと交換しましょうか（笑）

りんご

[cozy]

apolloR1200RTさま

早速情報をお寄せいただき、有り難うございます。
あの前後一体型の特殊なシート（Ｋシリーズではあるようですが）も取り寄せ可能とのこと、これはこれで安心しました。
万一、現在のものが割れたり、変形するようなことがあった場合、一般的なＲＴのシートは使えませんので、一安心です。

でも、シートを加工用にもう一個購入するとなると、52500円＋30000円で８万円を超えてしまい、考えてしまいますね。
前のＧＳではシート高870mmで乗っていたので、120mmの差は大きいですが、何とか自分を納得させるしかありません。

これまで、これで最後のRT（1150）、これでホントに最後のGS、これこそ最後の最後のRTと乗り換えて来たので（笑）、
次回はもっと慎重に検討したいと思います。調べたところ、R1200R（770mm）の例もあるので、それに近いと半ば納得です。

（・・・）

2009/10/29 cozy

[apolloR1200RT]

シｰトを高くする方法ではありませんが､
ロｰダウンモデルの専用シｰトは取り寄せ可能で､確か定価は5万2500円です｡ でも入手可能だからと言ってお手持ちのシｰトを加工して高くしましょうと言うことではありませんのであしからず｡