FEEL BMW FORUM

yasu-crayon

こんにちは。
ウインドスクリーンが下がらなくなりました。

しばらく他の部分の故障(エンジンがかからなくなった)でバイク屋に出していて、戻ってきてから自分でセルモーター交換(日本電装製)した後のことですが、
ウインドスクリーンが動かなくなった原因はよく分かりません。

どんな原因が考えられますでしょうか？
もし心当たりのある方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。

ちなみにバッテリーは新品(正規品)に交換、プラグ、セルモーターも交換して好調な感じなのですが、なぜかエンジンを掛ける度に時計が0:00になっています。
前はバッテリーが切れたときぐらいしか0:00にならなかったのですが、意味不明です。

yasu-crayon

ありがとうございます。
直りました。

ようやく台風が去ってヒューズボックスを開けれました。
15Aのヒューズが切れていました。
ずっと以前にも切れたことがあり、(その時はなんのトラブルだったのか失念)ストックがありました。
交換したらスクリーンが動くようになりました。
時計はまだ不明です。

バッテリーをいたわるために自動でフロート充電できるタイプのチャージャーを買いました。
ずっと前にはBMW純正の物を持っていたのですが、外観は似ていてコンパクトです。

yasu-crayon

pithecanさん、ありがとうございます。

ヒューズボックスをもう一度確認してみます。

R1150RTは少なくなってきているんですね。
沖縄に住んでいるとそもそもBMWのバイク自体を見かけないので、全く気にしていませんでした。
(R1150RTを沖縄で見たのは2回だけです。この7年で。R1200RTは見たことありません(笑))

僕もまだまだ大事に乗っていくつもりです。

pithecan

こんにちは、
私も以前にウインドスクリーンが下がらなくなったことがあります。
ツーリング中で、走行はできるのですがスクリーンの上げ下げができない状態です。

停車してヒューズを確認したところ、切れてました。
シート下のヒューズボックスが一度確認されるとよいと思います。

>ちなみにバッテリーは新品(正規品)に交換、プラグ、セルモーターも交換して好調な感じなので
>すが、なぜかエンジンを掛ける度に時計が0:00になっています。
>前はバッテリーが切れたときぐらいしか0:00にならなかったのですが、意味不明です。

これも、自分でバッテリー交換したときに経験がありますが、交換直後は何ともないのですが
しばらく走行した後に0：00に時計がリセットするのは、バッテリー端子の緩みが原因ではないでしょうか。
あと、セルモータが内部で瞬間ショートして電圧降下して時計がリセットしたこともありました。

R1150RTも少数派となり見かけることも少なくなりましたが、まだまだ乗り続けたいです。